摘要：滋滋的电流声与隆隆的引擎声，你更Care谁？即便你是一个燃油车的死忠粉，想必此刻也正在经历阵痛，燃油车渐行渐远，电动车大行其道。电流虽然静悄悄，看不到，也摸不着，但却威力惊人，短短几年时间，就已经将燃油车的王朝弄得大厦将倾。其实有时候也大可...
滋滋的电流声与隆隆的引擎声，你更Care谁？即便你是一个燃油车的死忠粉，想必此刻也正在经历阵痛，燃油车渐行渐远，电动车大行其道。电流虽然静悄悄，看不到，也摸不着，但却威力惊人，短短几年时间，就已经将燃油车的王朝弄得大厦将倾。其实有时候也大可不必过于叹息，燃油车的好我们都体验过了，为什么不能让电动车再给我带来一种全新感受呢？相信我，只是时间和接受问题。今天就来看看目前几款热门的电动车之间的较量，当电流相互碰撞，又会呈现怎样的火花？
一、长安深蓝SL03，预售价格：17.98万元-23.18万元
车型亮点：运动化标定，国产后驱轿车，多种动力形式，纯电+增程式+氢动力
上周末开展的重庆车展上，长安深蓝SL03正式公布预售价，具体预售价格为：17.98万元-23.18万元。
说起长安的轿车，你是不是马上就想到了长安UNI-V，但今天这辆深蓝SL03同样看点十足。深蓝SL03的颜值不低，特别战斗的前脸设计以及细节的处理同样可圈可点。短前悬的标定更是将运动姿态数倍放大。深蓝SL03还采用了溜背车身、配有无边框车门、隐藏式门把手、这些细节之处，都为其在带来了一种特立独行的视觉感受，即便跟自家旗下的UNI系列相比，在辨识度和视觉冲击力上来得都更强烈一些。
内饰的设计同样另辟蹊径，与UNI-V是两套不同的风格。显而易见，我会将这一票投给深蓝SL03，谈不上特别大的惊喜，但巧妙的构思和简洁的处理手法，还是很好的突出了自身特点。中控台配备了隐藏式空调出风口，可通过集成式14.6英寸的悬浮中控屏调整所有设置。同时在娱乐属性和可玩性方面也有提升。全液晶仪表的造型也相当别致，UI设计清爽，功能集成度高。
动力是这台长安深蓝SL03最值得关注的点，不出意外，前期亮相的深蓝SL03将提供两个版本，第一款是搭载190kW永磁同步电机的纯电动版，另外一个是搭载1.5L阿特金森发动机和160kW驱动电机的增程混动版本。前者玩的是性能，零百加速5.9s，后者主打续航，官方宣称续航超过1200km。增程版车型搭载基于1.5L发动机和电机组成的驱动系统，纯电模式综合续航里程为200km；而同样是在CLTC工况下，氢电版车型续航里程可达700km。
点评：5.9s的加速和1200km的续航，再加上后驱标定，这些足以让深蓝SL03备受关注。自主品牌车型也开始在更高级的驱动方式上敢想敢为，对此深感欣慰。也祝愿这辆深蓝SL03能有一个好的市场表现，让我们一同期待。
二、比亚迪海豹，预售价：21.28-28.98万元
车型亮点：基于e平台3.0打造，标配AGS主动进气格栅，CLTC续航里程最高可达700km。
比亚迪海洋网系列车型一经推出，同样也是备受关注，第一款海豚表现不错，市场份额也是稳中有升。同样，在重庆车展上亮相的海洋网第二款车型比亚迪海豹也再次在现场掀起热潮。作为比亚迪海洋系列的又一力作，海豹新车同样基于e平台3.0打造，定位为一款纯电中型车，在CLTC标准下续航里程最高可达到700km。新车预售价区间为21.28-28.98万元。
海豹同样采用“海洋美学”设计理念，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，主打运动风，全车线条流畅，溜背式设计、短前悬、紧致的尾部等等都在昭示这辆车独有的运动基因。海洋网系列车型还有一个显著特点，那就是在配色方面，据悉海豹的新车将提供包括北冰蓝、海透镜蓝、极光白、玄空黑、风卷草绿、迷迭灰在内的多种的车身配色，还提供了亚特兰蒂斯灰（亚光）等多种车身配色供消费者选配。
海豹内饰同样充满着十足的海洋范，首先是提升车内档次感，应用了大面积应用软性包裹材质。最不能缺少的还有大屏幕，12.25英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置最新的DiLink智能网联系统。毋庸置疑，操作系统使用起来也是丝滑顺畅的感觉。
动力上，这辆海豹也毫不含糊。新车将提供后驱与四驱两种驱动形式，标准续航版搭载150kW（204马力）电机，搭载容量为61.4kWh的电池组，CLTC续航里程为550km；四驱性能版输出功率390kW（539马力），搭载82.5kWh的电池组，CLTC续航里程为650km；长续航版搭载82.5kWh的电池组，CLTC续航里程为700km。
点评：比亚迪的销量持续暴涨，股价更是首次突破万亿元大关。可以说目前正在“事业上升期”，作为海洋网系列的重磅车型，海豹瞄准了30万内的高端电动轿车市场，也将特斯拉Model 3、小鹏P7这样的新势力代表车型囊括其中，是不是会在上市后对这些车型形成较大的冲击呢，个人还是比较期待的，有竞争才有进步，消费者也有更丰富的选择。但有一说一，隐隐感觉海豹这次的定价似乎有点膨胀。
三、蔚来ET5，补贴后售价：32.8-38.6万元
车型亮点：最高1000km的超长续航，前后配重比实现了50：50
ET5融合了超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念，在车身线条上吸取了ET7的灵感，采用溜背式的整车外观，风阻系数为0.24。从竞争对手来看，ET5的车身尺寸达到了4790/1960/1499mm，轴距达到2888mm，标准的中型轿车。竞争对手除了特斯拉Model3、小鹏P7、威马M7之外，在燃油车领域内，我们熟悉的BBA品牌中的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级也可以看做他的竞争对手。
ET5拥有9种车身颜色，包括云白、同温层蓝、镜空粉、云初黄、霞光橙、极光绿、星灰、宇航蓝和深空黑，其中镜空粉和云初黄是ET5的专属色，宇航蓝同样没有缺席。
内饰方面，ET5的内饰采用了Clean+的创新环保织物SustainableFabric和聚合材料CompositeMaterial，内饰配色方案6种，安全带与内饰主色调相同；大家喜欢的Nomi机器人在ET5上继续沿用，中控屏采用12.8英寸的AMODLED屏幕，分辨率达到了1728*1888的水平，同时拥有10.2英寸的HDR数字仪表盘。
续航方面，ET5将会搭载标准续航电池包75kWh、长续航电池包100kWh和超长续航电池包150kWh，CLTC续航里程分别达到了550km、700km和1000km。
性能表现上，ET5拥有4.3秒破百的能力，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，100-0km/h制动距离33.9米。ET5的前后悬架均采用了五连杆式独立悬架，前悬架拥有虚拟主销结构的设计，全车拥有8种不同的驾驶模式。另外，还可以选装Moon主题外观套件和运动着色制动卡钳。ET5的前后重量比实现了50：50，整车重心高度482.6mm，拥有更矫健的操控，延续蔚来高性能基因。
ET5还将会全系标配Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，在强大的系统和平台加持之下，标配19项辅助驾驶功能。
点评：标配即是满配，标准续航电池包75kWh即可满足绝大部分出行需求，当然也还可以选择租赁电池服务，这一切表现得让人很舒服，蔚来ET5将在九月开始交付，此前创下过5天订单破6万台的好成绩，不知道真正交付的时候，是否还会延续这份神勇呢？拭目以待吧。
四、小鹏P7，售价：23.99-38.79万元
车型亮点：动感、更年轻化的设计，配有完善的驾驶辅助系统
新势力造车中，小鹏的一举一动同样受到关注。在5月份，小鹏的销量也再次突破了一万辆，在新势力交付中仅次于理想ONE。可以说也表现出十分稳定的交付量，在“蔚小理”中，小鹏P7算是最早推出的轿车产品，但技术的更新愈发迅捷。以现在的技术标准再来衡量较早推出的小鹏P7，与刚刚亮相这些新车同场竞技，实力还够不够？
小鹏P7的外观带有新势力造车鲜明的特点，那就是未来感十足。前脸带有明显的弧度，极大区别于传统轿车的形状，分体式大灯显得更是不拘一格。上部长条状的日间行车灯在夜间点亮后的效果极富辨识度，再配上熏黑底色，细节和整体处理的都非常到位。同时，小鹏P7的黑色前唇还自带一点性能车的既视感，如果买家后续稍微改装一下，也可以打造出更加运动的效果。
小鹏P7定位在中型车，车身尺寸，长宽高为：4880/1896/1450mm，轴距：2998mm。就整体数据表现来看，小鹏P7的车身尺寸还是挺有优势的，特别是轴距的表现丝毫不落下风。侧面，小鹏P7带有明显的运动范，车头更显低趴，而线条自A柱开始向后延伸变得更显修长，同样拥有一个浑圆紧致的车尾，也传递出一定的力量感。而尾部同样纯黑色的装饰再次烘托出运动感，如果能再加上类似扩散器的造型，无疑会更加吸引眼球。
小鹏P7对细节很在意，枪灰色轮毂搭配了米其林PS4轮胎，轮胎宽度也达到了245mm。同样刹车系统上也见到了最为著名的Brembo制动卡钳，这套组合的规格已然相当高，省去了后续升级的支出。同时，小鹏P7还有一个更为拉风的设计，那就是无框车门，这对年轻消费者来说无疑具有更强的吸引力。
简约和科技感是小鹏P7内饰的特征，流行的连体屏并未缺失，而中控屏幕的尺寸也足够和Model3一较高下。显示效果毋庸置疑，搭载了Xmart2.0系统后，在语音指令、菜单调取和操作便捷性方面表现很优秀。后续的OTA升级也完全支持。采用怀挡设计后，中控下方变得更加简洁，保留手机无线充电等功能。
小鹏P7别出心裁将主驾驶座椅的头枕植入了扬声器，理论上来说会有更好的私密享受，同时座椅也保持了比较厚实的乘坐感，舒适度方面也没有问题。后排座椅支持按比例放倒，后备厢的扩展性得到保障。
但稍加留意就不难发现，小鹏P7的入门车型在配置方面并不占优势，比如常见的车道保持、车道偏离预警、主动刹车、无线充电、隔音玻璃这些都没有出现，如果您只想买最低配车型，那还是要有所权衡的。
最后来看动力匹配，同样小鹏P7也有单电机和双电机车型，单电机最大功率196kW，峰值扭矩390N•m，双电机最大功率316kW，峰值扭矩655N•m。NEDC续航里程上，单电机车型达到了586km，双电机的超长续航版车型最高可以达到706km。
点评：小鹏P7的外观和内饰同样具有鲜明的特点，车型丰富，选择余地多。做工细节和续航表现都可圈可点。如果你想体验新潮的科技和不错驾控体验，那小鹏P7是不错的选择。但如前所述，小鹏在低配车型上的配置有些不够大方，只有再花更多的预算，才可以享受这些科技配置。这就不如后来的深蓝SL03和海豹了，它们无疑在这方面对消费者更加友善。
总结：这几款车一经推出，特别是深蓝SL03和海豹，在网上开始出现了针对特斯拉Model 3的各种言论，甚至还有人喊出了“平替”的口号。当然还有传统燃油车中的豪华品牌产品，比如宝马i3，也是非常直接竞争的对手。也不能忘了还有目前销量榜上的冠军，比亚迪的强势表现。篇幅所限，不能一一全部囊括，但可以预见的是，今年的新能源轿车市场，竞争一定会更加激烈。
